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真钱捕鱼游戏公司承建的泰東黃河特大橋今日合龍
瀏覽次數:日期:2019-05-25

      5月24日,“勇當先鋒做表率 攻堅克難保開通”主題黨建活動暨泰東高速黃河大橋主橋合龍儀式隆重舉行,標誌著由山東高速真钱捕鱼游戏投資,山東高速路橋真钱捕鱼游戏承建的黃河上最大跨徑雙塔中央索麵鋼混組合梁斜拉橋——泰東高速黃河特大橋主跨順利合龍,為全線提前建成通車奠定了堅實基礎。

      省高質量發展第九服務隊隊長馬慶雷,省國資委黨委組織與統戰工作處調研員張豔琳,山東高速真钱捕鱼游戏黨委副書記、董事劉洪斌,黨委委員、副總經理薑振亭,山東高速路橋真钱捕鱼游戏黨委副書記、總經理張保同等出席儀式。

      泰東高速黃河特大橋總長3916米,是雙塔中央索麵鋼混組合梁斜拉橋,主塔高140米,主跨跨徑430米,是目前黃河上同類型橋梁跨徑最大的一座,也是泰東高速項目主要控製性工程。建設過程中,山東高速路橋真钱捕鱼游戏積極落實山東省新舊動能轉換重大工程部署,以黨建凝聚紅色攻堅力量,以科研攻關破解施工難題,以技術創新助力提質增效,有效保障了工程建設質量和進度。


黨建引領   凝聚紅色攻堅力量

      項目黨支部緊緊圍繞“抓好黨建促生產”的主旋律, 以“支部建在工地、黨建深入現場”為目標,大力實施“聚焦黨建主業主責·聚力項目加速推進”黨建“雙聚”工程,在關鍵崗位、關鍵環節同步設立黨員先鋒崗、青年安全崗、黨員先鋒隊,做到了重要崗位有黨員、主要骨幹是黨員、關鍵時刻見黨員,充分激發了黨員和職工群眾積極性、創造性,形成了黨建引領在前、項目火熱朝天的生動局麵,凝聚起工程建設的紅色攻堅力量。   


創新工法 在岩溶區上“跳舞”

      黃河特大橋主橋47#橋墩50根百米樁基施工全部位於岩溶區,樁基多次穿越溶洞,最大溶洞高14.7米,地質條件複雜程度全國罕見。為破解這一難題,真钱捕鱼游戏調集骨幹力量,加大科研攻關,多次組織國內知名橋梁專家谘詢評審,通過反複比選論證,最終采用旋挖鑽和衝擊鑽接力施工,大型溶洞先進行預注漿處理,再采用粘土碎石塊回填衝擊,樁基完成後14天內進行二次壓漿施工。該方法不僅解決了岩溶區樁基施工漏漿問題,也大大提高了樁基承載力。目前,岩溶區超長深樁樁基施工溶洞處治綜合施工技術研究已通過省經信委立項,可申報國家專利3-5項,不僅為同類地質條件樁基施工積累了成功經驗,還可為橋梁樁基維修加固施工提供借鑒。


自主研發   打造建橋“利器”

      為高質量完成大橋箱梁吊裝,真钱捕鱼游戏獨立研發、設計、加工了擁有自主知識產權的鋼箱梁懸臂拚裝橋麵吊機。該設備具備大跨度橋梁架設、三維位移微調、雙重啟動製動、梁體360°平麵轉體等功能,比傳統吊裝工藝每節段可節約3天工期,使箱梁拚接精度控製在5mm範圍內,並大大降低了黃河上搭設拚裝支架、加寬施工棧橋產生的生態成本和經濟成本。


破解難題   創新成果多點開花

      推廣新工藝,提升工程質量。泰東高速是典型的山區高速公路,除黃河特大橋外,還包含深路塹、隧道等多種典型工程,施工難度大,安全風險高。山東高速路橋真钱捕鱼游戏以科技創新為抓手,一一破解相關難題。

      為了解決爬模區施工環境狹小、火災風險源多、救援難度大的問題,自主研發了超高空消防專用水箱,可有效撲滅高空施工作業麵的較大火災,為主塔施工提供了安全保障。該技術在全國尚屬首次應用,並已獲得國家專利。高邊坡施工方麵,組織開展高密度電法高邊坡穩定性實時監控及自動預警技術開發研究,解決了以往邊坡穩定性觀測費時、費工且數據不準確問題。該課題經中國公路建設行業協會認定,已達國際先進水平。隧道施工方麵,聯合中南大學進行山嶺隧道二次襯砌澆築質量監控方法與係統研究,有效解決了襯砌離析分層、跑模變形、拱頂脫空等山嶺隧道施工常見難題;與山東大學開展隧道控製爆破技術研究,通過建立隧道精準控製爆破大數據平台,成功破解隧道超欠挖問題,保證了施工質量及人員安全。

      截至目前,依托泰東高速項目,已獲國家專利15項,中小創新17項,完成科研課題6項,其中4項經中國建築行業協會、山東省經信委鑒定,兩項達國際領先水平,一項達國內先進水平。

      據悉,泰東高速全長75公裏,起自京台高速泰山樞紐互通立交,自東向西穿越泰安市岱嶽區、肥城市,濟南市平陰縣,聊城市東阿縣,止於東阿縣銅城街道孫道口村,接在建的東阿至聊城高速公路。泰東高速主線計劃提前6個月、於今年6月底建成通車;黃河特大橋計劃提前3個月、於9月底完工,屆時泰東高速將實現全線通車。